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创新花开逐梦路 不破楼兰终不还——记首届国防邮电产业职工优秀技术创新成果特等奖团队
来源:       发布时间:2017-12-27

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  一千多个汗水发光的日子,上百次现场试验,数千个叶片打磨成型,99%的零件合格率……这一连串数字记录着中国航发西航张义德和队友们5年来的喜悦与辛酸。从2012年“航空发动机精锻叶片进、排气边缘柔性磨削方法”课题立项至今,这个平均年龄仅31岁的团队,拼搏进取,创新不止,在航空发动机自主研制新长征路上写下了值得回忆的一笔——荣获首届国防邮电产业职工优秀技术创新成果唯一特等奖。

勇担使命:春天里的承诺

  航空发动机“满肚子”都是叶片,要想研制一流航空发动机,叶片制造水平是关键之一。但传统叶片型面、前后缘多采用手工抛光方式加工,精度低、一致性差、精密检测困难,严重制约了先进航空发动机的研制进度。

  2012年5月初,迎春花叫醒了古城春天里的每一处角落。张义德和他的同事们期盼已久的“叶片型面、前后缘加工新工艺和检测方法研究”课题终于立项了。

  团队成立那天,阳光与花儿也仿佛通了灵性,格外明媚和灿烂。虽然前方道路困难重重,但张义德团队成员还是难掩激动的心情,在纸上一笔一划地签下自己的名字,这是一份春天里的承诺,这是一份魂牵梦绕航空发动机事业的铮铮誓言,这更是一份义无反顾践行“动力强军、科技报国”使命的人生抉择。

创新激情:报国使命驱动

  “那时也不觉得累,经常是一群人很晚才下班,在厂区路灯下一边走一边兴奋地讨论着,手舞足蹈”,一位队员笑着回忆说。

  张义德和他的队友们前后设计了数十种加工方案,经历了上百次试验,积攒了十几本工作笔记,每一张纸上都记满了大量的数据。

  白天在现场搞试验,晚上回到工艺室做编程,张义德团队在试验最关键的时候,几乎都是24小时“作战”。每天凌晨5点多下班,回家休息短短两个多小时就又来到了现场。他们实现航空发动机叶片边缘自动化制造的关键技术——对称路径控制加工工艺方法,就是在这样的创新灵感与工作激情相互碰撞的夜晚诞生的。

精诚合作:团队里有温度

  张义德与队员们常说,“人在一起不叫团队,心在一起才叫团队。”尽管工作十分辛苦也充满波折,但五年来从来没有一名队员主动退出。

  某机静子叶片在西航首次加工,没有技术储备,加工周期很短。在这种情况下,张义德团队分工协作,发挥各自特长,有查阅资料寻找加工方法的,有做好零件加工前准备工作的,还有协调工艺、技术、质量等部门配合的,他们将目光始终聚焦在如何用最短的时间、最高效的方法完成任务上。

  任务来临时,他们竞相抢占困难的制高点;表彰奖励时,他们却相互谦让隐在镁光灯照不到的角落里。作为团队代表赴京领奖,张义德说得最多的一句仍然是,比我贡献大的还有很多。

不懈奋进:长风万里破楼兰

  如今,张义德团队创新成果《航空发动机精锻叶片进、排气边缘柔性磨削方法》广泛应用于高压压气机转子叶片、静子叶片的边缘加工和增压级转子、静子叶片的加工中,已打磨成型上千个叶片,加工效率提高15%以上,而且边缘形状得到有效控制,零件合格率达到99%。通过应用该项技术,2012年至今西航已累计实现经济效益约2500多万元。

  创新无止境。99%的零件合格率还不是最终目标,通过技术创新,将合格率提到更高、工序做到更简、成本降到更低,是他们不懈努力的方向,是他们对工匠精神的孜孜追寻,亦是他们随万里长风共同奔赴的“楼兰”。(高景龙 罗志英)