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匠人匠心 逐梦前行——记国家科技进步二等奖获得者、中国航发黎明洪家光
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  • 发布时间:2018-01-10

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       从中国航发成立到现在,来自中国航发黎明的洪家光已经记不清这是自己第几次到北京领奖了。

  全国“最美职工”、“振兴杯”全国技能大赛车工组冠军、中国青年五四奖章……这一次,这个从农村走出来的一线车工,作为仅有的两名技术工人之一,登上了国家科学技术进步奖领奖台——

  在1月8日举行的国家科技奖励大会上,洪家光的《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》项目获得国家科学技术进步二等奖。

  荣誉等身的背后,是20年来洪家光在生产一线的辛勤付出和平日努力奋斗的积淀。参加工作以来,洪家光共完成了100多项技术革新,解决了300多个技术难题,为中国航空发动机事业作出了重要贡献。

收获始于不断前行

0. 003毫米,这是航空发动机叶片磨削工具——金刚石滚轮要求达到的加工精度。这个尺寸,仅仅相当于一根头发丝的二十分之一。

  如果金刚石滚轮出现丝毫尺寸超差,需要磨削的零件将整组报废。

  最开始接受任务,洪家光信心满满。他连续干了十几个小时,满怀期待地将最终完成的成品件送去检验,结果出乎意料——

  竟然没有一个成品件尺寸合格!

  当晚,洪家光一夜未眠。“我是个倔脾气,越是困难的事情,我越有一股不达目的誓不罢休的韧劲。”

  连续10天,洪家光每天工作14个小时,在攀登技术高峰的道路上,他不断摔倒,又不断起身,继续前行。

  在反复推敲和实践中,洪家光终于攻克了这一重大难题,掌握了这项国内一流的精密加工核心技术,满足了航空发动机的加工精度要求,累计为企业创造产值8500余万元。

  经过后续不断实践积累,洪家光总结撰写了《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》,成果推广应用后,我国航空发动机叶片加工质量、加工合格率大幅提升,并先后得到了多位院士、专家和用户代表的高度评价,为我国相关产品研制提供了重要的技术支撑。

成长源于善思勤学

  “洪家光工作出色、业绩突出,这并不是偶然的,这和他多年勤奋好学、虚心钻研、勇挑重担、不懈努力是分不开的。”洪家光的师父、全国劳动模范孟宪新说。

  洪家光与孟宪新结缘,源自“高速切削内螺纹”技术。

  这项技术是孟宪新的拿手绝活,每分钟1200转,孟宪新无须反转退刀。

  对于孟宪新,当时刚工作不久的洪家光很是佩服。为了表达自己拜师学艺的决心,他每天默默地守在车间里,连吃饭的时候,都想着如何提升自己的“手艺活”。

  为了提高技术水平,洪家光撰写了10万余字的心得体会,总结出了“看、问、练、悟”四字诀,双手磨出了一层厚厚的老茧。

  3个月后,洪家光的车刀磨削技术已经炉火纯青。

  作为一名普通车工,洪家光还非常善于总结经验、举一反三,普通车床、数控车床等各型车床他都能熟练操作。一年下来,洪家光干的工时总数差不多是别人的两倍。任务繁忙时,洪家光每天要干到晚上10点多,一个月甚至没有一天能够休息。

  “新时代的大国工匠要善于学习,不但要干好活,还要会编程,能修理设备,要努力成为复合型的人才。”洪家光说。

灵感出自苦心钻研

  在洪家光眼中,每一个航空发动机零件,都犹如一件艺术品,需要苦心钻研、精心雕琢。

  在日积月累的工作实践中,洪家光总结创新出一套“看、听、闻”的加工心得。

  看,就是用眼睛观察砂轮进刀量火花的大小和颜色,以此判定加工精度;听,就是用耳朵听砂轮磨削时的声音,避免切削力过大导致砂轮破碎、工件打伤;闻,就是用鼻子去嗅砂轮磨削时散发出的气味,一旦有工件烧伤,会发出一股特殊的呛鼻气味。

  实践是检验真理的唯一标准。在一次高压涡轮导向器加工设备发生问题时,洪家光沉着冷静,充分调动感官,用自己总结的“看、听、闻”和丰富的实践经验,苦干20余天完成任务。

  在钻研和创新的道路上,洪家光永无止境:他设计的经济型数控车床数显自动对刀仪,每台设备可节约加工成本2万余元;他改善机床抗震性能,使加工精度提高了5倍;他突破了航空发动机核心部件工装制造技术难题,打破了该工装必须外购的局限……

  “选择了航空发动机事业,选择了生产一线,我没后悔过。如果可以重新选择,我的选择依然不变,初心不改。” 洪家光说,“我愿意为此钻研一生、奋斗一生。” (杜学胜/文 牟鹏宇/图)