当前，全党正在开展树立和践行正确政绩观学习教育，在中国航空发动机事业的发展历程中，一代代航发人栉风沐雨、默默付出，以一颗颗赤子心铸就一颗颗“中国心”，用实际行动诠释了他们自己的政绩观。

  冯绍周（1926-2011），浙江绍兴人，中国共产党党员，1943年考入上海交通大学航空工程系，1950年加入中国人民解放军空军九师后，参与新中国航空工业组建。曾参与赴苏联引进歼-7飞机及配套涡喷-7发动机，轰-6轰炸机及配套涡喷-8发动机。曾被授予“对航空工业有突出贡献专家”称号。1992年离休，2011年因病去世。

  人心顺，气才平，干劲才能充分发挥出来

  1951年4月，为建设人民空军、支援抗美援朝战场，中央决定创建新中国航空工业。得知国家要发展自己的航空工业，此时正在空军训练部工作的冯绍周主动请缨去航空发动机科研生产一线。

  航空工业创建之初，发动机专业技术人员极其匮乏，冯绍周为帮助来自不同行业的建设者理解掌握航空发动机专业知识，主持翻译了《航空发动机零件结构与计算》《喷气发动机装配》《工厂工具业务组织》等多部航空发动机理论及教学参考书籍，这些书籍成为国内最早一批航空发动机专业理论教材。

  1964年，轰轰烈烈的三线建设开始。1972年，冯绍周被派到贵州领导创建贵州发动机设计研究所。

  在当时，技术人员的工作条件很差，他们每天一大早坐货车去各个工厂上班，下午又坐货车回家。日复一日，风雨无阻。

  冯绍周深知，人心顺，气才平，干劲才能充分发挥出来。他主动来到职工群众中间了解科研工作基本情况，了解职工思想状况，让有“怨气”的职工在大会上向大家公开说出自己的烦恼，“怨气”得以抒发，干部职工的积极性被调动了起来，思想和行动也统一到建所创业上来，大大加快了研究所的建设。

  只要是对设计室发展有益的事，就绝不放弃

  冯绍周十分重视设计室的建设，他始终觉得，只要是对设计室发展有益的事，就绝不放弃。

  为了改善现有办公和生活条件，他经常穿着雨衣雨鞋，风里来雨里去，开展实地调研。为了筹措资金快速建设厂房，他亲力亲为，与多方协商，历时三年时间完成了购地事宜。

  新区的地买了，大家干劲十足，“每到星期天，从冯绍周、温俊峰等所领导到广大职工，都主动来到工地劳动，争分夺秒，投入到新区建设中。”退休老职工回忆当时大干场景时仍然心潮澎湃。

  正是因为冯绍周的这份真抓实干，才让设计室快速建设，成为了航空发动机事业发展的中坚力量。

  涨工资的名额太少了，我们克服一下，留给别人吧

  冯绍周始终保持着一个共产党员对自己的严格要求。

  有一年，冯绍周的爱人有资格调增一档工资，冯绍周却劝说爱人放弃机会。“我们家的生活虽然也不富裕，但有些职工的条件比我们还要困难，涨工资的名额太少了，我们克服一下，留给别人吧。”

  这个决定，让很多人既意外、又感动。广大职工看到了冯绍周心系职工、为职工着想的品格。

  改革开放之初，我国迫切需要与西方国家的航空工业展开交流。1979年，冯绍周调到中国航空技术进出口公司，被派往英国筹建中航技驻英代表处。在此期间，冯绍周出色地完成了“斯贝”发动机引进，为中英航空技术交流作出了重要贡献。

  1992年，冯绍周离休，航空工业部授予他“对航空工业有突出贡献专家”称号。不为自己、只为航空发动机事业，冯绍周用自己的赤诚之心诠释了自己的政绩观。

  “心”语

  从一名人民空军战士到成为建设现代空军的参与者，冯绍周虽然身份转变了，但理想和信念没有变。他立志将一生奉献给新中国的航空发动机事业，为新中国航空发动机事业立下了不朽的功劳。这份坚守，正是政绩观最好的诠释。