“标杆精益车间”的进阶之路

——记集团2024年度AEOS建设标杆精益车间、中国航发南方航空发动机装配中心

  一次试车合格率稳步提升、计划完成率大幅提高，均衡生产情况显著改善……从2022年到2024年，中国航发南方航空发动机装配中心已连续三年获评集团AEOS建设标杆精益车间。

  集团标杆精益车间的评选标准在不断优化，南方公司航空发动机装配中心的精益之路也在不断进阶。

  2024年，在已有基础上，南方公司航空发动机装配中心按照“流程协同、绩效提升、IT支撑”总思路，以管控、优化、拓展为主线开展AEOS建设应用工作，以持续优化的脉动装配生产线为基础，实现部件脉动到总装脉动运行，全面构建起主要产品脉动装配、流动生产的高效运行模式。

加强管控 任务推进更扎实

  南方公司航空发动机装配中心AEOS控制室的白墙上，一幅巨大的工作分解结构表格外醒目。

  2024年初，南方公司航空发动机装配中心领导牵头成立提效专班，组织体系建设成员召开专题研讨会，梳理工作思路，统筹专项任务，并对6个速赢速效重点项目实施“挂图作战”。

  “我们一一明确重点项目计划、资源、风险等，按月进行监控，按照季度、年度全程追踪，确保各项工作处于有效管控下。”中心有关领导说。

  计划明确，关键是要有科学的方法工具推进实施并管控过程。南方公司航空发动机装配中心进一步抓实方法工具运用，每月召开试车问题分析会，运用“一图一表”梳理影响因素，构建29份“成功树”及一次成功控制表，对400余项控制措施开展预防管控，对超40项装配位置开展装配一致性管控，助力一次试车合格率提升。

  随着AEOS与业务工作的深度融合，助力科研生产的成效渐次显现——

  基于订单需求、工位能力、物料配套等多种约束条件的排产调度模型成功建立，装配计划的准确性进一步提高；

  工检合一工艺规程、结构化技术通知、三维装配动画可直接下达工位，实现工位无纸化应用；

  智能拧紧装置等新设备推行运用，可在线采集数据并判断正误，质量管控由事后发现变为事前预防；

  航空发动机电子履历在部分型号应用，实现装配过程无纸化，质量记录合格率100%；

  ……

  AEOS建设向前的每一小步，都是生产现场迈进的一大步。

优化流程 均衡生产更有力

  流程运行衔接顺畅，业务才能良性运转。

  南方公司航空发动机装配中心紧紧抓住流程优化这个着力点，从科研装配、批产业务和生产三方面系统推进，以管理落地促进均衡生产。

  科研装配方面，针对26项子流程制定举措70余项，明确责任班组、期量标准、输出产物等要求，装配交付周期缩短20%；批产业务方面，针对不同型号自制附件的装配、修理开展流程优化，应用精益分析工具，制定完成80余条改进措施，多型发动机装配效率提升20%以上；生产流程方面，完善领导及生产管理员流程所有者管理机制，运用MES排产，系统进行能力平衡，工作安排灵活性裕度更大。

  此外，在早前已制定的流程指标基础上，南方公司航空发动机装配中心结合实际建立《制造流程绩效指标与执行管理细则》，组织各层级开展全方位宣贯学习，全员培训覆盖率100%，强化流程所有者职责。

  流程更顺畅意味着任务推进更高效，均衡生产也随之向深处拓展。

拓展探索 脉动装配更强劲

  作为探索AEOS建设应用的“试验田”，脉动生产线的建设优化，为近年来南方公司航空发动机装配中心装配方式“从点到线、从线到面”的变革奠定了重要基础。

  2024年，南方公司航空发动机装配中心脉动装配进一步巩固强化：燃烧室部件试验经过两轮改进后，一次试验合格率明显提升；通过以程序化加工代替手工磨削，此前的一项瓶颈工序加工合格率达到100%，转工和装配效率有效提高；加之一系列装配方式的创新改进，脉动生产线装配AB两条线实现并线，3分钟即可快速换型……

  走稳脉动装配从“0到1”的路后，南方公司航空发动机装配中心开始了从“1到100”的探索。

  在涡轴脉动装配的成功示范和有效经验基础上，南方公司航空发动机装配中心新建了涡桨脉动装配线和科研机脉动装配线。新建的装配线，不仅仅是经验的复制，工艺技术优化、产线布局调整、装配作业模式优化、装配电子履历上线、物料精准配送、装配站位设计等一系列新举措让新建装配线迅速从“跟跑”实现“并跑”：

  涡桨脉动装配线实现从部装到总装的单人单工位作业模式的转变，效率提升20%；科研机脉动装配线已完成总装三个工位工艺路线划分，装配效率提升20%。

  未来，南方公司航空发动机装配中心将立足现有优势，进一步强化脉动装配探索，加快生产节拍流转，向着均衡、高效不断进发。