在中国航发南方，发动机型号数量众多、工序复杂，单零件配料这一块就难倒了不少人。随着任务量的不断上涨，中央主体仓库里常常出现人员扎堆领料的现象，甚至有时还会有一些“纠纷小插曲”。

　　为了让中央立体仓库更好地服务生产，仓库管理人员通过调研，引进数台新型数控回转库，并以产量小的发动机项目为试点开展相关探索，力图逐渐实现“单台发料”的目标。为了让“老前辈”转型成功，各业务系统也下了不少功夫：物资供应部先与装配中心对接，对发料盒与领料盒进行改进；优化发料流程，综合考虑装配工序、零件特性等要素，将零件从中央立体仓库转移至数控回转库中，通过调整隔间大小、摆放位置，规划出每个零件的专用区域，从发料源头规范零件存放点，将每一种零件按照标签指示与装配中心领料盒对接起来；装配中心则制作好一盒一标一物的对应领料盒与之相呼应……通过“盒、序、区、料”的四部“改进曲”，逐渐实现了中央立体仓库向数控回转库的“完美转型”，基本解决了因发料误差而导致的工时延误与多余物混入问题。

　　如今的数控回转库高30层，每层22个格子，像水车一样将零件源源不断传送到下端的窗口提供给领料人员。得益于数控回转库窗口的纵向工作状态，南方实现了数种零件同时配送，发料员只需在库前几米的范围内来回移动，按照零件的排布顺序依次拿取，便可以实现一次领取多种零件，大大节省了人力和时间成本。