一遍一遍地巡视生产现场，协调装配过程中遇到的难题；一趟一趟地来到中转单位，敦促零部件按期交付； 一天一天地忙碌在装配一线，只为战鹰翱翔蓝天。

　　这是中国航发西航盘轴中心八工段工长武欣的工作轨迹，仔细想来，这轨迹像极了陀螺，一旦给足马力，就会“舞”出无限精彩。

　　忙碌的背后，“ 陀螺”工长也有自己的苦与乐。

　　装配工作陷入“ 瓶颈”，这是武欣感到最为苦恼的事情。

　　进入十月中旬，部件装配进入关键期，但装配因为中转工序多等原因，常常无法按时进入正常工作状态， 等待中转零件已成为一种“新常态”。
　　“守株待兔”不是办法， “ 主动出击 ”才 能赢得主动。一大早，武欣就来到机械厂 27 车间，大修轴颈镀铬工序要在这里完成，这道工序大约需要一星期，经过沟通，下午就可以周转到他所在的工段，按照时间估算， 完成本月装配任务没有问题，武欣才长长地舒了一口气。

　　任务按期交付，受到领导的表扬与肯定，则是武欣最快乐的事情。中秋节前夕，产品配套虽已齐全，但距离交付节点仅剩四天时间。按照惯例，完成装配至少需要 13 天，面对时间紧 、任 务重的情况，武欣立即组织召开工段全员会议，科学排班，合理安排生产，经过连续四昼夜的顽强奋战， 终于按节点完成了装配任务，向公司交出了一份令人满意的答卷。此时此刻，虽然疲惫写在脸上，但武欣的内心却乐开了花。
　　采访间隙，不时会有员工来汇报大修分解情况，武欣会及时将部件状态填写到一张自制的表格上。武欣说，为了便于管理，自己结合工段任务特点，通过电脑制作了这张大修零部件信息表，对每一台份的修理流程、串件情况、零组件状态进行台账管理，使现场大修任务状态可控，并有效监控修理流程中各个环节进展。从这张表上能够了解许多装配信息：绿色代表已经完成的任务，黄色代表正在修理的部件，红色则代表存在问题、需要协调处理的工作，既一目了然，也方便追踪查询。
　　这就是武欣，一位执着的“陀螺”工长。他每天“旋转”在那一方属于自己的舞台上，监控装配状态，合理组织生产，在平凡的岗位上干出不平凡的业绩，为中国航发的发展作出了自己应有的贡献。