“五步走”打通堵点

助力型号加快研制

——中国航发动力所深入推进AEOS在型号研制中的应用纪实

　　曾经，面对庞杂繁多的型号研制任务，跨厂所项目管理、跨厂所情况追踪、跨业务域沟通等一系列问题，是中国航发动力所型号研制团队提起来就十分头疼的“顽疾”。

　　如何建立一种高效顺畅的模式，击破壁垒、打通堵点，让型号研制跑上“高速路”？

　　集团大力推进AEOS建设应用，让团队看到了曙光。应用体系成果解决型号研制难题，他们拾级而上，迈出了坚实的脚步。

第一步
建强团队夯基垒台

　　“组建PDT团队、实现高效运作，是我们体系应用迈出的第一步，也是最重要的一步。”团队成员翟英汉说。

　　“组建PDT团队的目的就是让研发流程穿透‘单位/部门墙’和业务过程，实现从串行到并行。”翟英汉说。

　　这是一个跨专业、跨单位的团队。团队内设置了研发、采购、制造、服务、财经、质量等领域的扩展组，系统工程师、架构师、质量保证工程师、构型管理工程师、成本工程师等新的团队角色通过多领域的集成及协同运作，集成为一个分工负责、高效协同的研制队伍，为实现产品性能、质量、交付周期等都达到卓越目标提供了有力支撑。

第二步
协同运行解决难题

　　团队的组织架构有了，如何实现高效运行呢？

　　为了解决这个问题，项目团队建立了IPMT例会、PDT例会、各领域例会及各扩展团队例会共四级例会制度，按照事项的重要程度，以按需、按月、按周频次召开会议抓好分层决策，支撑决策高效、执行有力，促进跨单位、跨部门通力协作，实现各项任务的层层落实。

　　“四级例会是推进工作的重要手段，在具体执行过程中，我们以会议日历为牵引组织会议，并制定会议事项报告模板，形成具体行动项，从计划入手抓好落实，保证会议的实效性。”团队成员张东旭介绍说。

　　2023年以来，团队共明确PDT例会行动项130余项，研发域例会行动项300余项，并以行动项为切入点解决了整机试制效率提升、应急加工流程改进等一系列问题，需求追溯率达100%，整机试车一次试验成功率大幅提升，整机故障及时归零率连续两年保持100%。

第三步
双管齐下优化管控

　　建立团队并高效运行仅仅是第一步，要想加快研制步伐，就不能仅仅把眼光放在设计本身，必须并行开展面向生产的制造状态管控工作，才能确保航空发动机高效高质量地转入生产状态。

　　不破不立。面对越来越繁重的科研任务，项目团队大胆突破创新，探索将产品研发体系、生产制造体系、供应链管理体系中相关活动融合在一起，形成“工业化批准”程序。

　　“我们在科研阶段便开展覆盖整机制造状态的协同管控，并不断优化模式，以‘全面覆盖、短期实现、长久有效’为目标，一方面制定分层、分级、分步的路径方法，另一方面强化对接AEOS业务域的组织保障，双管齐下开展攻关工作。”团队有关负责人说。

　　——路径和方法论就像研制过程中流通的“血脉”。团队构建了从总体组织、到具体产品状态建立与批准、再到更改控制的主线流程，并建立了适应不同业务特点的子流程。同时，针对具体发动机，团队通过规范化数据形成文件包，作为产品制造状态的呈现载体，为产品复制提供精准输入。

　　——组织保障就像研制过程中的“骨骼”。团队协同各级供应商统一工作步调，并推动设计单位及支撑团队介入到制造状态的评价中，通过质量系统的检查督导，形成长效管控机制。

第四步
凝聚共识合力攻关

　　思想是行动的先导，只有思想上的高度统一，才有目标上的一致和行动上的协调。

　　团队转变研发理念，将“研发域负责图纸、制造域负责实物”的传统理念转变为“研发、制造等各领域共同对产品负责”的思想共识。明确了“制造技术状态由研发域和制造/采购域共同确定，由研发域最终批准；制造技术状态更改由研发域和制造/采购域协同管控”的工作思路，有效推动研发、制造和质量领域协同开展发动机制造状态管控，消除了工艺理解偏差与设计表达误解，实现打通壁垒的目标。

　　“观念的转变及思想共识的统一，使团队能够尽早暴露并解决制造状态不到位、不完善的问题，提高发动机产品实物的设计符合性。”团队成员马健说。目前，该项目制造状态的协同管控范围相比之前扩大了五倍多，并形成电子化的控制目录，实现研制全线“一本账”管理和动态更新，保障了发动机制造状态的快速形成和稳定，为“研购修一体”需求实现及制造状态的长效管控打下了坚实基础。

第五步
互融互促共同提升

　　项目团队深度聚焦应用需求，通过“教练式”辅导、线上/线下培训和内训师培养等方式，借助各方力量，积极开展培训并不断改善培训效果，推动团队成员“知其然、知其所以然”，加强对产品研发体系整体的理解、掌握，及时总结应用中的优秀做法，形成最佳实践并发布推广，增强团队成员的成就感和自豪感。

　　从“要我用”转变为“我要用”，团队成员一致认为，培训有效保障了体系应用工作的稳步推进，有效提升工作协调能力和攻关解决问题的能力，大家得到充分锻炼，为更好、更快完成研制任务提供了有效保障。

　　此外，通过在型号研制中推动体系应用，也促进了产品研发体系应用理念的完善，形成体系与型号双向互动、循环提升的态势，促进体系的全过程、全层级和全要素的建设和落地应用，真正践行了“横向到边全面用、纵向到底系统用、围绕型号重点用、真抓实干务实用、坚定信心坚决用”的理念。

　　AEOS是基于IPD理念和系统工程理念开展航空发动机全生命周期工作的重要支撑，从建中来，到用中去，贵在坚持和融合。团队有关负责人表示，将持续在型号研制中落地实施、不断应用，为促进型号加速研制、高质量研制拿出“最佳实践”。